أكبر شركة للنقل البحري في العالم تعلق بعض عملياتها في إيران

[Ahmed H]

علقت أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم يوم الخميس عملياتها في عدة موانئ ايرانية امتثالا للعقوبات الامريكية المشددة على البلاد وهو ما قد يعطل شحنات غذائية مهمة.

وتتولى مايرسك لاين التابعة لايه.بي مولر مايرسك تشغيل عدد من سفن التبريد والحاويات تنقل الطعام الى ايران مثل القمح والارز وزيت النخيل.

وقال محللون ان الشحنات قد تتعطل أسابيع ريثما تعدل مايرسك عملياتها في الشرق الاوسط.

وقال كير تشونج يانج محلل السلع الزراعية في فيليب فيوتشرز في سنغافورة "لا نعلم كيف سيمكنهم التعامل مع ذلك اذ قد يعطل امدادات الغذاء الى ايران خاصة مع اقتراب شهر رمضان."

وفي الاسبوع الماضي وضعت الولايات المتحدة شركة تايدووتر ميدل ايست في القائمة السوداء وحظرت على كيانات أمريكية اجراء أي تعاملات مع شركة تشغيل الموانئ الايرانية الكبيرة التي تدير أكثر من 90 بالمئة من عمليات الحاويات في البلاد.

وقال مورتن انجلستوفت مدير التشغيل في مايرسك لاين في بيان يوم الخميس "مايرسك لاين ملتزمة بالامتثال لجميع قيود التجارة الخارجية وبرامج العقوبات ذات الصلة."

وأضاف "في هذا الخصوص قررت مايرسك لاين عدم قبول أي أنشطة من والى موانئ بندر عباس وبندر خميني وعسلوية."

وأحجم المسؤول عن تحديد كمية البضائع التي ستتأثر بقرار وقف العمليات لكنه قال ان القرار لن يكون له "أي أثر كبير" على النتائج الفصلية للشركة.

وتعمل مايرسك في موانئ ايرانية أخرى ويمكنها أيضا تحويل الشحنات الى دبي بالمشاركة مع شركات أخرى ليست ملزمة بالعقوبات الامريكية التي تهدف للقضاء على برنامج الاسلحة النووية الايراني المزعوم.

وقال انجلستوفت "هذا يمثل تحديا فيما يتعلق بالمواد الغذائية حينما لا نتمكن من الشحن الى هذه الموانئ. لابد من مواجهة هذا التحدي."

وأضاف "قد نتمكن من فعل ذلك من خلال الميناء في بوشهر الذي لا تشمله العقوبات لكن مشكلة نقل المواد الغذائية عموما لايران تحتاج لتسوية سياسية."

ومن المتوقع أن تضطر العقوبات المفروضة على ايران شركات الشحن البحري الاخرى التي تنشط في الولايات المتحدة لتجنب ميناء بندر عباس والمنشات الاخرى التي تديرها تايدووتر ميدل ايست التي تشتبه واشنطن في أنها تابعة للحرس الثوري الايراني.

كان وزير الخزانة الامريكي قال الاسبوع الماضي ان الموانئ التي تديرها تايدووتر تستخدم لتصدير أسلحة أو التعامل في مواد متعلقة بتلك الانشطة في انتهاك لقرارات مجلس الامن الدولي.

وقال انجلستوفت ان عددا من شركات الشحن الاخرى علقت ايضا عملياتها في الموانئ التابعة لتايدووتر لكنه لم يذكر اسم اي منها.

وعلقت اورينت اوفرسيز كونتينر لاين ومقرها هونج كونج الاسبوع الماضي رحلاتها المباشرة الى بندر عباس وقالت ان ذلك يرجع لاسباب تجارية وليس بسبب العقوبات الامريكية.

وقالت هانجين للنقل البحري الكورية وشركة المتوسط للنقل البحري ذات الملكية الخاصة ومقرها سويسرا وهي ثاني أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم بعد مايرسك ان العقوبات الامريكية لا تمس العمليات الايرانية لكل منهما بشكل مباشر.

ووفقا للموقع الالكتروني لشركة تايدووتر فقد بلغ حجم مناولة الحاويات في ميناء بندر عباس نحو 2.6 مليون وحدة مكافئة (20 قدما) العام الماضي. واحتل الميناء المركز 49 بين أكبر موانئ الحاويات في العالم في 2009.

وبلغ حجم مناولة الحاويات الاجمالي في الميناء الى جانب ميناءي بندر امام وبندر امير اباد 2.56 مليون طن من البضائع العامة و 10.32 مليون طن من بضائع الصب

[Ahmed H]

علقت أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم يوم الخميس عملياتها في عدة موانئ ايرانية امتثالا للعقوبات الامريكية المشددة على البلاد وهو ما قد يعطل شحنات غذائية مهمة.

وتتولى مايرسك لاين التابعة لايه.بي مولر مايرسك تشغيل عدد من سفن التبريد والحاويات تنقل الطعام الى ايران مثل القمح والارز وزيت النخيل.

وقال محللون ان الشحنات قد تتعطل أسابيع ريثما تعدل مايرسك عملياتها في الشرق الاوسط.

وقال كير تشونج يانج محلل السلع الزراعية في فيليب فيوتشرز في سنغافورة "لا نعلم كيف سيمكنهم التعامل مع ذلك اذ قد يعطل امدادات الغذاء الى ايران خاصة مع اقتراب شهر رمضان."

وفي الاسبوع الماضي وضعت الولايات المتحدة شركة تايدووتر ميدل ايست في القائمة السوداء وحظرت على كيانات أمريكية اجراء أي تعاملات مع شركة تشغيل الموانئ الايرانية الكبيرة التي تدير أكثر من 90 بالمئة من عمليات الحاويات في البلاد.

وقال مورتن انجلستوفت مدير التشغيل في مايرسك لاين في بيان يوم الخميس "مايرسك لاين ملتزمة بالامتثال لجميع قيود التجارة الخارجية وبرامج العقوبات ذات الصلة."

وأضاف "في هذا الخصوص قررت مايرسك لاين عدم قبول أي أنشطة من والى موانئ بندر عباس وبندر خميني وعسلوية."

وأحجم المسؤول عن تحديد كمية البضائع التي ستتأثر بقرار وقف العمليات لكنه قال ان القرار لن يكون له "أي أثر كبير" على النتائج الفصلية للشركة.

وتعمل مايرسك في موانئ ايرانية أخرى ويمكنها أيضا تحويل الشحنات الى دبي بالمشاركة مع شركات أخرى ليست ملزمة بالعقوبات الامريكية التي تهدف للقضاء على برنامج الاسلحة النووية الايراني المزعوم.

وقال انجلستوفت "هذا يمثل تحديا فيما يتعلق بالمواد الغذائية حينما لا نتمكن من الشحن الى هذه الموانئ. لابد من مواجهة هذا التحدي."

وأضاف "قد نتمكن من فعل ذلك من خلال الميناء في بوشهر الذي لا تشمله العقوبات لكن مشكلة نقل المواد الغذائية عموما لايران تحتاج لتسوية سياسية."

ومن المتوقع أن تضطر العقوبات المفروضة على ايران شركات الشحن البحري الاخرى التي تنشط في الولايات المتحدة لتجنب ميناء بندر عباس والمنشات الاخرى التي تديرها تايدووتر ميدل ايست التي تشتبه واشنطن في أنها تابعة للحرس الثوري الايراني.

كان وزير الخزانة الامريكي قال الاسبوع الماضي ان الموانئ التي تديرها تايدووتر تستخدم لتصدير أسلحة أو التعامل في مواد متعلقة بتلك الانشطة في انتهاك لقرارات مجلس الامن الدولي.

وقال انجلستوفت ان عددا من شركات الشحن الاخرى علقت ايضا عملياتها في الموانئ التابعة لتايدووتر لكنه لم يذكر اسم اي منها.

وعلقت اورينت اوفرسيز كونتينر لاين ومقرها هونج كونج الاسبوع الماضي رحلاتها المباشرة الى بندر عباس وقالت ان ذلك يرجع لاسباب تجارية وليس بسبب العقوبات الامريكية.

وقالت هانجين للنقل البحري الكورية وشركة المتوسط للنقل البحري ذات الملكية الخاصة ومقرها سويسرا وهي ثاني أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم بعد مايرسك ان العقوبات الامريكية لا تمس العمليات الايرانية لكل منهما بشكل مباشر.

ووفقا للموقع الالكتروني لشركة تايدووتر فقد بلغ حجم مناولة الحاويات في ميناء بندر عباس نحو 2.6 مليون وحدة مكافئة (20 قدما) العام الماضي. واحتل الميناء المركز 49 بين أكبر موانئ الحاويات في العالم في 2009.

وبلغ حجم مناولة الحاويات الاجمالي في الميناء الى جانب ميناءي بندر امام وبندر امير اباد 2.56 مليون طن من البضائع العامة و 10.32 مليون طن من بضائع الصب