[maher]

هلا والله بعماد باشا

هل تعلم اننا بدأنا نقترب من بعضنا بمنهجية التحليل

افضل الاعتماد على مسميات النظام افضل بكثير من استعمال الارقام

يصل للرقم كذا ويخترق عند الخط كذا لان باستعمال المسميات يرتبط ذهن القارىء

دوما بالنظام دون سواه ....الله ينور ياباشا

همسة لاستاذي شريف هل كلمت بشمهندس نادر؟؟

فكرت بالامر مرارا وقد طرح في فكري اشكاليتين:

1- كيف سنحدد الرالي بمعنى ما هو المعيار المعتمد وهل كل شمعة ليموزين سنعتبرها رالي

2- كيف سنحدد المنطقة الفلاتد من الكيمو التي تسبق الكيجن (التي سنعتبرها الهدف اذا اعترضت طريقنا)

وضمن اي مدة زمنية طبعا لا يعقل ان اي منطقة فلاتد منذ عام 1990 ستعتبر عقبة امام التفريغ والا سيفقد النموذج معناه

طبعا لا بد من وضع تعريفات محددة حتى يكون الاسكبرت مجديا

اتمنى ان نبقى على تواصل حتى نحقق اقصى فائدة لنا وللجميع

تحياتي يا برنس

[maher]

هلا والله بعماد باشا

هل تعلم اننا بدأنا نقترب من بعضنا بمنهجية التحليل

افضل الاعتماد على مسميات النظام افضل بكثير من استعمال الارقام

يصل للرقم كذا ويخترق عند الخط كذا لان باستعمال المسميات يرتبط ذهن القارىء

دوما بالنظام دون سواه ....الله ينور ياباشا

همسة لاستاذي شريف هل كلمت بشمهندس نادر؟؟

فكرت بالامر مرارا وقد طرح في فكري اشكاليتين:

1- كيف سنحدد الرالي بمعنى ما هو المعيار المعتمد وهل كل شمعة ليموزين سنعتبرها رالي

2- كيف سنحدد المنطقة الفلاتد من الكيمو التي تسبق الكيجن (التي سنعتبرها الهدف اذا اعترضت طريقنا)

وضمن اي مدة زمنية طبعا لا يعقل ان اي منطقة فلاتد منذ عام 1990 ستعتبر عقبة امام التفريغ والا سيفقد النموذج معناه

طبعا لا بد من وضع تعريفات محددة حتى يكون الاسكبرت مجديا

اتمنى ان نبقى على تواصل حتى نحقق اقصى فائدة لنا وللجميع

تحياتي يا برنس